Амангелді Жұмағалиұлы Омаров 941 жылы 30 сәуірде Қарағанды облысының Балқаш қаласында теміржолшының отбасында дүниеге келген.
Әкесі Жұмағали Омарұлы Омаров (1902–1975) Қазақ КСР-нің құрметті құрылысшысы, құрметті теміржолшы, Ленин және Халықтар достығы ордендерінің иегері болған. Ол Түрксіб темір жолында құрылысшы, Түркістан-Сібір темір жолының бастығы, Қазақ темір жолының бас инженері, ал 1969 жылдан 1975 жылға дейін Ташкент теміржол инженерлері институтының Алматы филиалының директоры болған.
А.Д. Омаров ата-анасы тұратын станциялар мен қалалардағы теміржол мектептерінде оқыды. Балқаш қаласындағы №2 Абай атындағы орта мектепті бітіргеннен кейін, 1960 жылы Новосибирск теміржол инженерлері институтына «Теміржол құрылысы, жол және жол шаруашылығы» мамандығы бойынша оқуға түсті.
Оның мамандықты таңдауы инженерлікке ерте қызығушылық танытуымен және алғашқы техникалық білімін Қазақстандағы ірі инфрақұрылымдық жобаларға қатысқан әкесінен алуымен байланысты болды
1966 жылы университетті бітіріп, жол инженері мамандығын алғаннан кейін, Амангелді Омаров Қазақ темір жолының Арыс жол учаскесінде бригадир, содан кейін аға бригадир болып жұмыс істеді. Содан кейін ол Қарағанды жол учаскесінде бес жыл жұмыс істеп, жол бригадирі, содан кейін аға жол бригадирі қызметтерінде болды.
1968 жылдың қыркүйегінде білікті маман әрі ұйымдастырушы осы дистанцияға бас инженер болып тағайындалды. 1971 жылдың шілдесінде А. Омаров Балқаш жол учаскесінің бастығы болып тағайындалды, ал 1972 жылы Қарағанды жол учаскесінің бірінші директоры қызметіне ауыстырылды, онда бес жыл бойы көмір тиеу және тасымалдаудың маңызды торабында жолдарды басқарды.
1977 жылдың шілдесінде Амангелді Жұмағалиұлы алдымен жол бөлімінің бастығы, содан кейін Қарағанды филиалының жол және құрылыс жөніндегі орынбасары және Қарағанды филиалының бас инженері болып тағайындалды.
Бұл Жарық-Мойынты желісінде екінші жолдардың құрылысы және Қарағанды-Жарық-Мойынты учаскесін электрлендіру кезеңі болды. А. Омаров жобалау және құрылыс ұйымдарымен мәселелерді шебер шешті, теміржол тармағының дамуына үлес қосты және ең қарбалас учаскелердің бірінде жолдарды жөндеу үшін жол учаскелері мен жол машиналары станцияларының жұмысын ұйымдастырды.
1983 жылы ол Алматы темір жолына теміржол бастығының орынбасары болып ауыстырылды. Түбегейлі жаңғырту бағдарламасы дайындалып, жүзеге асырылды: локомотив деполары қайта құрылды, жол инфрақұрылымы нығайтылды, сигнал беру құрылғылары жаңғыртылды, Мойынты-Шу бағыты электрлендірілді және Ченгельді станциясы жағында жұмыс басталды.
1991 жылы А.Д. Омаров Алматы темір жолының бастығы болып тағайындалды. 1991 жылдың шілдесінде жүк тасымалы ашылды, ал 1992 жылдың маусымында Қазақстан мен Қытай арасындағы Алматы-Үрімші бағытында жолаушылар тасымалы басталды.
А.Д. Омаровтың басшылығымен Қазақстан-Қытай-Жапония-Оңтүстік Корея-Малайзия-Сингапур бағыты бойынша контейнерлік тасымалдауды дамыту үшін жаңа бағыттар ашылды, бұл халықаралық көлік дәліздерін құруға және аймақтық экономикалық ынтымақтастықты дамытуға ықпал етті.
Теміржолдың үлкен бөлігі де электрлік тартуға ауыстырылды, Шу-Арыс және Шу-Отар-Алма-Ата бағыттары электрлендірілді. 1995 жылдың 4 қаңтарында үздіксіз трансқазақстандық электр теміржолының құрылысын аяқтаған Луговая-Шу электрлендірілген соңғы учаскесі ашылды.
Ұзақ уақыт бойы теміржол инженері және ғалымы ретінде А.Д. Омаров отандық және халықаралық ғалымдардың зерттеулерін жинақтайды, жол өлшемдерін жобалау мен салуға, автоматтандыруға және жол жұмыстары технологиясына арналған жаңа тәсілдерді зерттейді, сондай-ақ теміржолдың беріктігі мен пайдалану сенімділігіне теориялық негіздеме береді.
Ол екі жүзден астам ғылыми мақалалар мен жиырма монография жариялады және алты авторлық куәлік алды. Оның еңбектерінің ішінде: «Қазақстандағы теміржол электрлендіруі» (1995), «Қозғалмалы құмдары бар шөлдердегі теміржол жобасы» (1999) және басқалары бар.
А.Д. Омаровтың басшылығымен барлық көлік мамандықтары бойынша мемлекеттік білім беру стандарттары, үлгілік бағдарламалар және оқу бағдарламалары әзірленді. Ол «Қазақ көлік және коммуникация академиясының хабаршысы» (2000) және «Қазақстанның өнеркәсіптік көлігі» (2004) журналдарын шығаруға бастамашы болды.
А.Д. Омаровтың инженерлік, ғылыми, білім беру және қоғамдық қызметі жоғары бағаға ие болды. Елдің көлік және коммуникация саласын дамытуға және халықаралық байланыстарды кеңейтуге қосқан елеулі үлесі үшін оған Қазақстан Республикасының еңбек сіңірген көлік қызметкері атағы берілді.Сонымен қатар:
- Қазақстанның еңбек сіңірген қайраткері» құрметті атағы
- «Ерен еңбегі үшін» медалі
- «Құрметті теміржолшы» төсбелгісі
- «ҚР білім беру ісінің құрметті қызметкері» төсбелгісі
- Халықаралық ақпарат академиясының толық мүшесі
- Халықаралық көлік академиясының академигі
ХКГУ президенті Амангелді Жұмағалиұлы Омаров Халықаралық көліктік- гуманитарлық университетінің 2023-2029 жылдарға арналған стратегиялық даму жоспарының негізгі көрсеткіштерін талқылау үшін оқытушылармен және студенттермен кездесу өткізді.
ХКГУ 2023-2029 жылдарға арналған стратегиялық даму жоспарының презентациясы
